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<\/p>\nPour r\u00e9aliser le diagnostic de votre voiture le plus simplement possible, vous pouvez utiliser une valise de diagnostic pour auto. Cette derni\u00e8re doit \u00eatre connect\u00e9e \u00e0 votre v\u00e9hicule, via la prise OBD 2. Bien que tous les v\u00e9hicules modernes disposent de ce type de prise, chaque mod\u00e8le peut avoir une version de l’OBD 2 sp\u00e9cifique.<\/p>\n
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La prise OBD 2 est une prise qui permet d’avoir acc\u00e8s aux informations contenues dans les calculateurs d’un v\u00e9hicule. Ces calculateurs sont des instruments \u00e9lectroniques qui collectent les donn\u00e9es relatives au fonctionnement d’une voiture. Sur une voiture, il peut y en avoir jusqu’\u00e0 20. Lorsqu’une pi\u00e8ce est d\u00e9fectueuse, le calculateur recueille des donn\u00e9es \u00e0 ce sujet. Pour obtenir ces donn\u00e9es, il faut alors utiliser un outil de diagnostic capable de se connecter \u00e0 ces calculateurs. Ces derniers sont reli\u00e9s \u00e0 un calculateur central par lequel l’acc\u00e8s aux donn\u00e9es de diagnostic est possible. C’est \u00e0 l’aide de la prise OBD 2 que l’outil de diagnostic est capable de se connecter \u00e0 ce calculateur central. Normalement, les voitures datant d’apr\u00e8s 1996 doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9es d’une prise OBD 2. Avant cette ann\u00e9e, le syst\u00e8me utilis\u00e9 \u00e9tait principalement l’OBD 1. Il n’\u00e9tait pas standardis\u00e9.<\/p>\n
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Une prise OBD 2 est une prise comportant 16 broches. Selon le protocole utilis\u00e9 par le constructeur du v\u00e9hicule, certaines broches peuvent ne pas \u00eatre fonctionnelles. Au total, il existe 5 protocoles de communication possible. Pour reconnaitre le protocole utilis\u00e9 par votre v\u00e9hicule, il vous suffit de vous r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 l’aspect de votre prise OBD 2. Une prise peut \u00eatre du type A et du type B. Ces deux types de prises sont compos\u00e9s de 16 broches. Une rang\u00e9e de 8 broches se situe en haut (num\u00e9rot\u00e9 de 1 \u00e0 8) et une autre rang\u00e9e en bas (num\u00e9rot\u00e9 de 9 \u00e0 16). Entre les deux rang\u00e9es, il y a une sorte d’espace ou de tiret de s\u00e9paration. Sur le type A, ce tiret est uniforme tandis que sur le type B, il est segment\u00e9 en deux. Vous devez faire attention \u00e0 ce d\u00e9tail lorsque vous choisissez votre valise OBD 2.<\/p>\n
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Parmi les 5 protocoles OBD 2, il y a en premier le SAE J1850 PWM qui est le protocole commun sur tous les v\u00e9hicules. Avec ce protocole, les broches num\u00e9ro 2 et num\u00e9ro 10 doivent \u00eatre toutes les deux op\u00e9rationnelles. Ceci est facilement v\u00e9rifiable par la pr\u00e9sence ou non de mat\u00e9riau de contact dans ces broches. Le deuxi\u00e8me protocole est le SAE J1850 VPW utilis\u00e9 par les v\u00e9hicules Ford. Il est identifiable par la mise en fonction de la broche 2 et l’absence de la broche 10. Il y a ensuite l’ISO 9141-2 qui est utilis\u00e9e par les voitures europ\u00e9ennes et asiatiques. Sur ce protocole, la broche 7 est obligatoire et la broche 15 est optionnelle. Le protocole ISO 14230 (ou KWP2000) \u00e9quipe principalement les voitures asiatiques et utilise la m\u00eame configuration de broche que le 9147-2. En dernier lieu, il y a le protocole CAN (ISO 15765-4\/SAE J2480). C’est un protocole qui \u00e9quipe de nombreuses voitures datant d’apr\u00e8s 2008. Dans ce protocole, les broches 6 et 14 doivent \u00eatre op\u00e9rationnelles. En choisissant des valises de diagnostic multimarques comme celle chez http:\/\/drobd.fr\/<\/a>, chez OBDclick ou chez Obd facile, maitriser ces informations n’est pas n\u00e9cessaire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pour r\u00e9aliser le diagnostic de votre voiture le plus simplement possible, vous pouvez utiliser une valise de diagnostic pour auto. Cette derni\u00e8re doit \u00eatre connect\u00e9e \u00e0 votre v\u00e9hicule, via la prise OBD 2. Bien que tous les v\u00e9hicules modernes disposent de ce type de prise, chaque mod\u00e8le peut avoir une version de l’OBD 2 sp\u00e9cifique.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":179,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amicalecg.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amicalecg.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amicalecg.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amicalecg.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amicalecg.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=175"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.amicalecg.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":180,"href":"https:\/\/www.amicalecg.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175\/revisions\/180"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amicalecg.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/179"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amicalecg.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amicalecg.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amicalecg.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}